上海到运城货运我国经济运行总体平稳，内需继续成为经济增长的主要拉动力，经济增速保持在年初确定的预期目标区间内，经济运行呈现缓中趋稳态势。受房地产市场调控、外部市场需求下降等方面影响，长江水运经济运行总体较为平稳，水运生产量继续保持增长，但增速同比大幅放缓;长江航运运价指数期内总体呈下滑态势，干散货、集装箱综合运价指数均小幅下滑;长江航运景气指数由一季度的临界区回到二季度的景气区，港口企业景气，航运企业不景气;长江航运信心指数处于不景气区，但二季度较一季度有所回升;企业受燃油价格高企、人工成本上升等因素影响，企业经营效益出现不同程度下滑http://www.lhyuncheng.com/news/fhml.htm

  航行在长江中游的集装箱船。李惠明运输生产总量继续增长增速较去年同期明显上半年，长江干线规模以上港口完成货物吞吐量8.34亿吨，同比增长8.2%，增速较去年同期放缓8.1个百分点。从主要货类增速变化情况看，除金属矿石、水泥以外，其它货类同比增速均出现下滑，其中，钢铁、矿建材料、化工原料及制品、石油、天然气及制品 上海到运城货运吞吐量同比增速大幅下滑，非金属矿石、煤炭及制品吞吐量增速较去年同期分别下滑9.1个百分点、9.0个百分点 

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  外贸货物吞吐量增速加快集装箱吞吐量增速下上半年，长江干线规模以上港口完成外贸货物吞吐量1.11亿吨，同比增长17.8%，其中出口2694.3万吨，同比增长2.8%。 上海到运城货运虽然外贸形势不容乐观，但随着沿海产业加快向中西部地区转移扩散，长江沿线外贸货物运输需求较快增长，促进了外贸货物吞吐量的较快增长，上半年长江干线规模以上港口外贸货物吞吐量增速较去年同期加快6.3个百分点，进口大幅增加是主因，进口增速较出口加快20.7个百分点。 

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