京华时报讯（记者廖丰）昨天，国资委披露，中国华粮物流集团公司（简称“华粮”）降级整体并入中粮集团有限公司，近年传得沸沸扬扬的关于二者重组的消息终得以尘埃落定。国资委称，经报国务院批准，华粮整体并入中粮，上海到运城物流成为其全资子企业。中国华粮物流集团公司不再作为国资委履行出资人职责的企业。

　　华粮物流公司是目前国内最大跨区域性粮食物流企业，还从事粮油购销贸易及粮油加工等业务。国资委考虑到华粮集团自从2006年成立以来就连年亏损，负债沉重，近几年有意将其作为重组对象。去年7月17日，国资委宣布由中粮副总裁迟京涛接替王常俊出任华粮总经理兼党委副书记。同时，中粮粮油有限公司副总经理兼粮贸部总经理彭安桥，中粮粮油有限公司副总经理许峰进入了华粮高管层。当时，该项重组路径已经明了。

　　至此，由国务院国资委直接监管的中央企业降至115家每日经济新闻(博客,微博)记者 赵陈婷 发自北京国内最大的跨区域性粮食物流企业中国华粮物流集团公司（以下简称华粮）的“归属”问题，终于有了定论。

　　昨日（3月12日），国资委网站发布信息称，经报国务院最新批准，华粮整体并入中粮集团有限公司（以下简称中粮），成为其全资子企业，不再作为国资委履行出资人职责的企业。中粮在全产业链的业务范围甚广，与华粮的业务存在一定的重合。就如何整合问题，《每日经济新闻》记者致电中粮，但未收到回复。业内专家表示，理论上讲，中粮拿下华粮后，可提高其粮食物流效率和国内市场竞争力。但是，能否很好地“消化”，对中粮来说是个不小的挑战。

　　“命途多舛”的华粮华粮在成立之前曾被寄予厚望。据了解，为深化粮食流通体制改革，建立一条“北粮南调”的快速通道，推进粮食 “四散化”（散装、散运、散储、散卸），中国在世行项目贷款基础上形成东北、长江、上海到运城物流西南和京津4个既相对独立又相互衔接的粮食运输走廊。此后，国家又在世行项目贷款基础上组建了华粮。

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