上海到运城物流中国LNG造船和航运市场仍处于起步阶段。培育并大力发展中国LNG造船和航运市场，有利于相关产业结构调整，同时增强中国造船企业和航运企业的国际竞争力。 由沪东中华造船建造的中国首艘LNG船“大鹏昊”首航广东LNG项目，标志着中国LNG船运输产业正式加入到LNG产业链中。当前，中国LNG船队尚处于建设期，参与LNG船队建设的主要是以中远集团、招商局为主的南方LNG运输集团和以中国海运为主的北方LNG运输集团http://www.lhyuncheng.com/news/fhml.htm

  中远集团与招商局合资成立的中国液化天然气(控股)有限公司 (CLNG)成立于2004年。截至目前，该公司的LNG船队规模为5艘，分别是服务于广东LNG项目的“大鹏昊”、“大鹏月”、“大鹏星”和服务于福建LNG项目的“闽榕号”、“闽鹭号”。在船舶管理方面，CLNG与BP船务有限公司在香港合资成立中国液化天然气船务(国际)有限公司 (CLSICO)，CLNG投资60%，BP船务有限公司投资40%，负责上述5艘LNG船的日常营运管理。在新船订单方面，除了即将交船的上海洋山1艘LNG船舶外，上海到运城物流CLNG目前还与中海油-BG在洽谈2艘LNG新造船项目。

  中国海运于2004年开始介入LNG运输。2005年，中国海运成立了中海集团液化天然气投资有限公司(中海LNG)，并以该公司为平台与中石油、中石化洽商LNG合作。2009年1月，中海发展股份有限公司与中石油国际事业有限公司在香港合资成立中国北方液化天然气运输投资有限公司 (北方LNG)，从事LNG运输与投资业务，中海发展持有公司90%股权。同年4月，v 

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  中海发展以1亿元收购中海LNG。至此，中国海运完成了将LNG业务注入上市公司的程序。2010年11月，中海发展与冠德国际投资有限公司(中石化旗下企业)在香港合资成立中国东方液化天然气运输投资有限公司(东方LNG)，中海发展持股70%。2011年年初，中海发展旗下的北方LNG和东方LNG完成与日本商船三井合资谈判，成功介入以埃克森美孚为租家的澳大利亚高庚LNG运输项目(中石油为LNG买家，建造新船2艘，建造厂为沪东中华造船)和巴布亚新几内亚LNG运输项目(中石化为LNG买家，建造新船2艘，建造厂为沪东中华造船)，上海到运城物流北方LNG和东方LNG在运输项目中的权益均为30% 

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