上海到运城物流 大节假日免收高速路通行费的消息公布后，高速公路公司大呼“亏不起”。据报道，某西部城市 高速公路投资公司负责人称，希望政府能出台补助措施减小企业负担。而广明高速公路相关负责人则提出：“是否能让我们的收费年限延长一些?”来自多家券商的研报显示，这一政策对高速公路公司营收实际影响甚微。国金证券、申银万国等机构研报显示，政策落实后收费公路年收费规模可能只是微减2%-3.5%左右，个别客车车流量和通行费收入占最高的公司，如宁沪、深高速影响比例有可能达到3%、4%左右http://www.lhyuncheng.com/news/sjjk.htm

  安信证券运输行业报告亦认为，上海到运城物流 对高速公路公司净利润负面影响可以控制：以2011年收费公路上市公司的利润表为基础，依据通行费收入占行业收入80%、小客车收入占通行费收入50%两项参数测算，行业收入的负面影响约为2.2%，行业净利润的负面影响 

http://www.lhyuncheng.com/yxlx/dfgdrt.htm

http://www.lhyuncheng.com/yxlx/fgjfgj.htm 

  北京高速路或少收1.76亿目前北京市共有收费公路17条，由7家单位负责收费管理。北京的主要收费路段中，包括八达岭高速、京石、京沈、京哈、京开、京津塘北京段、京承、六环等，均由首都公路发展集团经营。而京通快速、京津塘高速分别归在首创股份和华北高速两家上市公司旗下。首发集团的评级报告显示，2011年集团旗下公路实现通行费收入48.49亿元。在该公司的经营路段中，上海到运城物流八达岭高速是交通量最大的收费路段，2011年日均通行车辆21.4万辆。首创股份2011年年报显示，2011年京通快速通行费总收入为3.37亿元，营业成本1.07亿元，营业利润率 

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