上海到阳泉专线自物流业调整和复兴计划发布以来，环绕物流工业晋级的呼声日渐高涨。在本年“两会”上，物流信息化就屡次被提及。这不只凸显了物流信息化的重要性，更为物流信息化的将来开展指明晰方向。

   跟着网络时代的到来，网购受到了很多人喜爱，但与之配套的物流，尤其是快递却广受诟病，乃至被人戏称为“慢递”。怎么让下降物流本钱、改动传统物流本钱高、次序乱、效劳差的现状变成我们讨论的焦点，教授表明，上海到阳泉专线下降物流本钱，关键是大力开展物流信息化。

   海尔集团履行副总裁周云杰就以为，物流公司只要加大投入，进行智能化、信息化改造，结合职业资源，才干从根本上处理这一窘境。“整个物流资源过于涣散，大的物流公司和物流资源的结合远远不够，把一切的物流大资源拆成了小资源，一定会推高本钱，这自身即是黑洞。”周云杰言必有中地指出，目前中国物流职业的集中度太低，缺少一致的辅导和规范，致使物流职业自身依托贱价无序竞赛，形成社会资源重复建造和糟蹋。

   要处理这一疑问，周云杰表明：“要从国家层面考虑大物流，或者说第三方物流的建造，就要从方针范围内，规范接口方面要有一个整体计划。”具体来说，即是要树立和完善中国物流信息化和物流智能设备接口的规范;要从国家方针层面考虑打造智能化第三方物流渠道建造，经过专项资金和方针扶持智能物流网的建造，以职业界龙头公司为代表，上海到阳泉专线树立智能物流网演示渠道，一起加速物流方面高端人才的培育，结尾处理最终一公里的窘境。