上海←→长治

   中国物流业当前仍处于以运送为主体的初级阶段,运送规划不尽合理,内河、铁路展开相对滞后,公路长途运送煤炭等大宗物资表象普遍存在；运送安排集约化程度低,路途运送业户中个体户90%以上,户均1.6辆车；多式联运、甩挂运送等领先运送安排方法展开缓慢,集装箱海铁联运份额2%,远远低于发达国家20%水平；职业立异才能不强,信息化水平不高。
　　
   推动物流业健康展开是中国经济社会转型展开的迫切要求,是交通运送职业的严重责任,也是完成交通运送转型晋级的严重战略决策。8月2日,上海到长治大件运输交通运送部安排召开会议,研讨交通运送推动物流业健康展开疑问。会上沟通的我省处理乡村物流疑问的做法,以及浙江、河南等省的领先经验,值得物流业公司和管理部分学习。
龙头股动跑得快
　　
   泉庄、诸葛果品,许家湖、院东头生姜,四十里西瓜,高桥木材加工……依托山东嘉隆物流,临沂市沂水县量体裁衣建起320个村级物流网点,把农副商品源源不断地发往外地商场。
　　
   引入山东嘉隆物流是沂水县乡村物流展开的要害之举。沂水县把投资4.2亿元的山东嘉隆物流项目作为龙头,施行园区化运营,辐射股动全县乡村物流业展开。山东嘉隆物流将农户或个体工商户订货的农资、日用百货等根本出产生活资料,经物流专线分拨至各城镇物流配送站,再由各配送站分拨到村级物流点,上海到长治大件运输把农资商品直接配送到千家万户和田间地头,极大下降了大众出产和收购本钱。一起,农户、个体工商户出产的农商品和工业商品,经过物流专线直接发往县分拨中心或临沂货运集散中心,再涣散运往全国各地,顺畅抵达经销商手里,有用减少了流转环节。
　　
   山东嘉隆物流规划城镇,建起了18个城镇物流配送站,设置320个村级物流网点,施行“职业监管、公司运作、联合展开、协作共赢”的展开形式。沂水县与临沂施可丰农资连锁总公司签定合同,将18个城镇物流站所运送的农资,悉数由该公司担任供货,进行“点对点”物流效劳,确保了配送农资质量,减少了中心物流环节,下降了农资报价。合同签定以来,共配送化肥、农药等农资商品3200余吨,下降流转费用15%。
　　
   公司是物流业展开的主角,物流业展开需要培养一批影响力大、股动力强的领军公司。这次交通运送推动物流业健康展开会议提出,经过与有关部分和谐协作,为大型运送公司树立分支机构,增设运营网点等供给方针撑持,赶快拟定扶持中小物流公司联盟展开的方针和办法,鼓舞公司吞并、优势互补、抱团展开。
　　
   与山东嘉隆物流相似,浙江物流公司传化集团构建物流纽带归纳体——公路港,即以公路为干线、以卡车为东西的纽带渠道,晋升物流运营功率。传化公路港渠道集聚了地点区域85%以上的货运信息,结合了地点区域80%以上的运力需要资源,构成了一条“一个渠道、几万家货主公司、几千个物流效劳单元、上百万辆社会车辆”紧密联系的工业链条,完成了渠道式集聚、专业化运营、集群式展开。公路港的构成,改变了公路货运商场长期以来“职业会集度低、车货信息涣散孤立、回程车辆空载率高、车辆资源难以有用使用”的局势,协助周边制造业公司节约物流本钱40%左右,进步了公司的竞争力。
建造归纳运送系统
　　
   跟着运送方法的多元化,运送进程的统一化,铁路、公路、水路、管道和航空等各种运送方法朝着分工、协作的方向展开,展开归纳运送系统变成趋势。各地活跃展开交通邮政协作、铁水联运、空陆联运,大力推广集装箱运送、多式联运,展开归纳运送。
　　
   我省临沂市沂水县捉住被确定为全省交邮协作试点单位的机缘,依托交通邮政两边资源优势展开协作。沂水县交通运送局与邮政局协作展开了物流分销、代收话费、代发薪酬、代缴电费、助农取款、从业资格证寄递、车站大厅叠加报刊零售、代收代送邮件快递、邮政储蓄代发职工及养路员薪酬、仓储效劳、物流信息效劳等十余项事务。自上一年交通邮政施行协作以来,全县农资、农商品运送量添加18万余吨,下降运送本钱约15%。
　　
   在浙江,交通运送部分活跃展开多式联运,注册宁波至温州、上饶、台州的集装箱铁水联运班列,以及与嘉兴港对接的上海、太仓等内河集装箱航线。上海到长治大件运输在河南,郑欧铁路集装箱班列于7月18日注册,途经欧洲5国,全长1万多公里,拓荒了中国中部区域至欧洲的疾速运送通道。在天津港,不只“海向”物流网络继续优化,“陆向”物流网络也不断拓宽,当前共辟建了23个内陆无水港和4个区域营销中心,注册铁路集装箱班列15条,并具有二连、满洲里和阿拉山口三条过境通道,根本完成了港口与营销中心、无水港的无缝衔接,开始构成了掩盖首要内地商场的物流网络。
一个渠道连三千家公司
　　
   信息渠道被称为物流业展开的“空中高速”,各地竞相以现代信息技术晋升物流业展开水平。山东省交通运送厅投资建造了山东省交通物流公共信息渠道,处理公司信息交流难、物流职业诺言缺失、公司信息化本钱高、公司间供求信息不对称等疑问,供给数据交流效劳、公司诺言效劳、软件引荐效劳和信息发布与展示“3+1”效劳。
　　
   省交通物流公共信息渠道的树立,在必定程度上起到结合物流商场资源、标准物流商场秩序、倡议物流公司诚信运营、推动物流职业标准化展开、进步物流职业水平、推进物流职业展开、引领物流工业导向的效果。当前,渠道的公司会员达3307家。
　　
   物流公司也深入知道到了信息渠道的重要性。我省的山东嘉隆物流活跃研制网络,健全完善信息渠道。上海到长治大件运输公司延聘教授研制建造了鲁中物流信息效劳渠道,渠道与省交通运送厅交通物流公共信息渠道联网；分设信息买卖、电子收购等11项使用渠道,将县内乡村物流参与者悉数会集到渠道中；在各城镇配送站和较大的村级配送点均设有接纳终端,及时发布货源信息、车辆信息等,有用下降了车辆空载率和物流运送本钱。