上海到运城货运快递(Express)，又名速递（Courier），兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。2012年5月1日起施行《快递服务》，快递行业停止使用“先签字后验货”的行规。

速递业者可以不同的规模运作，小至服务特定市镇，大至区域、跨国甚至是全球服务。现时主要的全球性速递公司包括敦豪航空货运公司、联合包裹服务公司、联邦速递和TNT。以上四家被称为全球快递行业的四大家族。随着中国邮政速递物流有限公司的成立，以及接下来的上市，邮政速递有望跻身全球速递行业排名前十位的行列。

上海到运城货运联邦快递(FedEx)总裁Fred Smith昨(10)日在孟菲斯向分析师和投资者透露，面对全球经济增长放缓，公司决定重整快递成本结构，实施削减成本开支计划以提升盈利。通过此计划，可望未来三个财年共增加17亿美元(约132亿港元)盈利。

预期该计划可于2014财年开始见效，并可于2015财年完成大部分目标，至2016财年达至增加17亿美元盈利的目标，未来数年也会增加派息。

Smith说：“目前正在通过削减成本、提升效率和服务水平等方式来重整快递成本结构。”

Smith暂未透露该盈利改善计划的细节，不过某些措施已经实施了数月，如对空运机队的更新以及即将针对部分员工实施的自愿离职计划。自愿离职方案将使公司固定员工数量减少数千人。

上海到运城货运他表示，员工成本削减计划将主要在联邦快递的服务部门以及企业职员中实行，运输网络可能会占据较大的比重。该公司强调，推行成本削减计划不会以牺牲服务质量为代价，因为这项成本削减方案主要在于调整其现有以及未来需求的网络结构。

随着消费者选择更便宜的地勤服务，联邦快递美国快递网络受到打击。过去几个财年来联邦快递的运营利润率在5%徘徊，在截至8月31日的财季中降至3.1%，但地勤服务部门的年利润率近来突破18%。

Smith多次确定快递部门和整个公司至少要达到10%的利润率。上一财年总体运营利润率为7.5%。他昨日表示这一目标“在望”，但没有提供时间表。

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