今年内蒙古自治区计划完成街巷硬化嘎查村（场）2071个，硬化规模7820公里。自嘎查村（场）街巷硬化工程实施以来，内蒙古自治区交通运输厅采取随时、随地、随机明察暗访等形式，高密度、多组次、大范围地开展质量监督检查工作，力求监督不留死角，确保工程质量。

　　嘎查村（场）街巷硬化工程实施之初，内蒙古自治区交通运输厅把嘎查村（场）街巷硬化工程作为“一号工程”，及时制定了相应的技术指导意见和监督管理办法，实施了“七公开”制度，即年度建设计划公开、上海到运城物流资金来源公开、招投标公开、施工管理公开、质量监督公开、资金使用公开和工程验收结果公开；成立了专项质量管理巡查服务组，持续巡回地开展检查工作；全面推行了建设项目公示制度；发放了28万册《群众质量监督手册》。在扎赉特旗阿尔本格勒村施工现场，扎赉特旗交通运输局局长王玉林告诉记者：“公示和公开的办法非常有效，群众咨询或提出疑问的电话不断增多。”在扎兰屯市的嘎查村施工现场，义务监督员挂牌上岗，拿着《群众质量监督手册》逐项比对要求，全程盯守工程质量。

　　随着开工项目进一步增多，内蒙古自治区交通运输厅专项质量管理巡查服务组也进一步加大了监督检查和质量巡查频率，不仅对在建项目使用的原材料、施工工艺以及施工过程中的“面子”进行综合监督检查，上海到运城物流而且采取钻芯取样的办法，对已经完工项目的“里子” 进行查验。截至目前，监督检查工作实现盟市全覆盖，基本实现旗县全覆盖，共检查项目200多个，确保质量始终处于可控状态。
京津冀共同打击跨区域违法超限超载运输行为
从北京市交通委获悉，9月10日至12月10日，北京、天津、河北三省市开展为期3个月的“迎国庆、保峰会、保安全”联合治超专项行动，共同打击跨区域违法超限超载运输行为。

　　专项行动将进一步加强对重点货运源头及末端的监管，取缔非法砂石料场、二次配载点；重点治理运输砂石料、矿粉、钢材等材料的严重违法超限超载车辆、短途运输“百吨王”和多次违法超限超载运输车辆。同时，重点管住车辆非法改装和年检、上海到运城物流货物装载和接收、中途“二次配载”三个环节，以及货物源头经营主体、承运主体、货运装载、车辆进出四个关口，建立物防、技防相结合的监管模式。 京津冀三地将联合建立超限超载源头及末端负面清单和违法超限超载车辆黑名单制度，努力实现信息共享，积极推进违法超限超载车辆异地处罚。

　　三省市将落实固定治超站点24小时勤务制度，努力做到逢车必检。其中，重点抓好北京市延庆县、怀柔区、平谷区、房山区，天津市滨海新区，河北省三河市、涿州市等重要治超站点24小时勤务的落实工作。

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