上海到运城物流固定资产投资增幅下降，对运输需求减弱。前6个月，全社会固定资产投资同比增长25.4%，增速回落3.2个百分点。特别是冶金、有色、建材等行业前6个月固定资产投资的增幅同比回落32.9、40.8.和11.6个百分点。与此同时，由于国家加大了对冶金、建材、房地产等行业的宏观调控力度，一些高耗能及基础行业的生产放缓，使货运需求下降。据反映，湖南、江西、浙江等省市铁路货运量下降较多的主要是煤炭、水泥、木材等物资。如湖南省上半年，煤炭、水泥的货运量分别下降10.%和26.9%，江西分别下降8%和41%，浙江则分别下降21.7和13.4%。

    运输能力的增加，缓解了运输紧张的矛盾。今年铁路部门在大秦线和侯月线，分别新增煤炭运输能力5000万吨。上半年，仅这两条线，就完成煤炭运量1.43亿吨，同比增运4432万吨，增长45%，大大提升了陕西北部、山西北部和南部的煤炭运输能力，缓解了运输紧张的矛盾。另外，为缓解秦皇岛港存煤过多和煤炭运输紧张的压力，中海集团抽调30万吨远洋运力回国，中远集团也成立了国内散货运输船队，投入运力70多万吨，增加了煤炭海上运输能力。除此之外，今年还有部分新造船舶陆续投入运营，使水运散货运输能力增加约200万吨。运能与需求的矛盾得到改善，水运价格出现了较大幅度的下降。

    电力迎峰度夏提前准备，使运输压力减缓。为做好今年迎峰度夏工作，上海到运城货运今年4月下旬，我委组织召开了迎峰度夏电视电话会议。各地政府高度重视，提前启动电煤运输，使华南、华东、华中的电煤库存普遍上升。另外，据华南、华中等地区反映，今年由于南方来水较好，水电增发，对煤炭运输的需求压力减轻，使铁路得以腾出运力组织其它物资运输。

    加强运输组织，提高了运输效率。去年铁路部门由于突击抢运粮食、煤炭、化肥等重点物资，大量长距离抽调敞车、棚车，一定程度上影响了正常的运输秩序。同时，秦皇岛港由于煤炭紧缺和货种等方面的原因，经常出现船等货的情况，造成本来就很紧张的运输能力浪费。今年由于运输组织有序、平稳，发现问题后，宏观调控部门及时帮助协调，使现有的运输能力得到充分发挥，能力利用率明显提高。

     公路运输分流，在一定程度上缓解了铁路运输紧张。由于近两年铁路运输紧张，迫使部分生产企业通过自购大吨位汽车或采取与专业汽车运输公司建立长期运输合作伙伴关系等形式，选择公路运输弥补铁路运力的不足。据湖南省对12家货运量较大的企业调查，上半年，铁路货物发送量的比重下降的有8家。如湘钢上半年货运量同比增加47.4万吨，铁路仅增加6.7万吨，占增量的14%，而公路则增加27.9万吨，占增量的59%。上海到运城专线另外，还有些省市反映，由于铁路今年从4月开始，每吨公里调高0.5分运价，还调高了铁路车站的装卸费，在一定程度上也影响了铁路货运量。//