在弄堂深处，还有一些住户留守，对于古城墙砖一事，对方均表示不清楚。一名上了年纪的阿婆表示，她在此居住了几十年，从没听说过房屋是用城墙砖砌起来的。不过，最近一段时间确实有不少人来翻找砖头，上海到运城物流“有人还骑着助动车过来，找到几块砖头后，放在车篮筐里就走了。”在记者采访时，一名黄浦区文物保护部门的工作人员也在现场查看古城墙砖的情况。据其介绍，这些城墙砖应该是20世纪初自忠路60弄的老百姓修建房屋时使用的建筑材料，不过修建过程并不十分清楚，具体的情况还需进一步调查。

        昨天傍晚，黄浦区政府新闻办给晨报答复称，自忠路60弄发现古城墙砖后，文物保护部门已经组织专家展开鉴定和调查，待调查结果出来后，将会有进一步的保护措施，一旦有消息将及时向社会发布.北京交通委获悉，预计到2016年，随着张承高速的顺利通车，北京大外环将完成合拢。

　　北京大外环高速也被称为北京的七环，全长约940公里，经过廊坊、涿州、张家口、承德等地。其中北京段途经密云、平谷、通州和大兴四个区县，总长84公里，现在未通车的就只剩下张承高速的部分路段。

　　北京市交通委主任周正宇表示，京津冀区域交通一体化领导小组成立后，三地共同编写区域内交通发展规划，并建立了定期会商机制。对“断头路”、“瓶颈路”进行梳理，列出完工时间表。上海到运城物流2015年年底，京台、京昆、京秦、密涿四条高速公路的“断头路”就能全部打通，2017年全部对接普通干线公路8条瓶颈路。更长远的，从顶层设计着手，在中央和有关部委统筹下，三地打破体制机制藩篱，实现“规划同图、建设同步、运输一体、管理协同”。

　　北京交通委规划处工作人员表示，随着“断头路”的打通，未来京津冀区域“单中心、放射状”交通格局将变为“环环相连、纵横相交”网络状格局。围绕京津冀区域的两个环线——全长940公里的首都环线通道暨北京大外环，和全长1250公里的京津冀区域环线通道正在紧张建设中。四纵四横的公路网——沿海、京廊沧、京衡、承京保石邢邯四条纵向综合交通运输通道和张京唐秦、涿廊津、保津、石衡沧四条横向综合交通运输通道，将与两条环线一起构成京津冀网格状交通的大骨架。

　　记者从北京交通委规划处了解到：2020年，上海到运城物流京津冀区域将形成9000公里的高速公路网、9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈。区域内快速铁路“市市通”，高速公路“县县通”，京、津、石三个中心城市之间均有3条高速公路相连，环京津县（市、区）至少有1条一级公路对接。

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