上海到运城专线 3月份斯柯达昊锐（2903辆）的销量重新接近3000辆，在推出2012款后，昊锐仍未摆脱销量低迷的命运，目前各地4S店中仍有不少老款昊锐的库存车在售，让利幅度之大，也影响到了2012款昊锐的销售。斯柯达品在中级车市场的“天花板”仍旧存在，并且随着帕萨特的热销而变得更加难以突破。品牌因素是一个方面，昊锐较为古典的外观设计也不符合国内中级车市场主流消费群体的审美偏好，在全新 朗逸（21565辆）月销量重http://www.lhyuncheng.com/news/xvbffghh3.htm  

  上海到运城专线 回2万辆以上，是细分市场回暖的一个重要信号。售价更低的凯越在3月份销售了24134辆，再次成为单月销量第一的车型。凯越和朗逸的热销，也反映出目前的市场需求中，务实型消费者所占的比例仍较大。对于那些预算有限，又希望购买到一辆品牌好、外观大气、品质有保障的家用三厢车的消费者而言，凯越和朗逸这类产品仍是最优的选择。大众品牌近两年来的强势地位，也给朗逸带来了不少潜在需求。4月北京车展期间全新朗逸将正式发布，  上海到运城专线 外观内饰全面优化之后的新朗逸，将进一步巩固其在细分市场的竞争优势 

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    明锐（11994辆）销量稳定，今年一季度已累计售出31690辆，在中高档紧凑型轿车市场中，凭借较好的性价比优势而获得务实买家的认可。新速腾上市后，明锐在性价比方面的优势会进一步凸显。相比之下明锐RS的市场认可度仍远低于高尔夫GTI，对斯柯达而言，还需要投入更多精力去宣传RS的品牌和文化，与GTI相比，RS的知名度太低，会影响到未来更多个性化运动型产品的推广 

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