T3候机楼可提供62个近机位和14个远机位。上海到运城专线投入使用后，可大大缓解目前机场机位紧张的局面。T3航站楼设计目标年为2035年，预计年旅客吞吐量4500万人次。

  据预测，T3及其他基础设施于2012年底竣工后，上海到运城物流深圳机场将逐步转变为从一个地理位置上的狭义的大型机场到世界级大型航空港的转变。记者了解到，根据规划，未来机场还将建设第三条跑道。

  北通莞穗南达香港

  旅客在T3航站楼可海陆空快捷换乘

  深圳特区报讯（记者沈勇通讯员郑伟校书宇韬实习生杨心瑜）昨日，上海到运城专线深圳机场T3航站楼完成钢结构封顶。高空远望，T3窄翅宽尾、身体颀长，如一架超大型客机伏地待飞，更如一尾海中跃起的飞鱼，展示着深圳机场作为现代滨海机场的特性。

中海内地首架波音777-300ER飞机乐成首飞北京-上海航路。

  这架今朝世界上技能开始进的长途客机，上海至运城物流由国航在要地本地率先引进，执飞的CA1831航班于昨日9:31抵达上海虹桥机场。