如今的湛江东海岛，上海到运城物流超过12平方公里的大型现代化钢铁厂已经开始紧锣密鼓建设。到2015年，宝钢在这里将拥有1000万吨高端精品钢材的年产量。但湛江项目建成后，广东省钢铁产量实际不增反减。广东省发改委介绍，广东已对全省钢铁行业全面调整和重组：湛江项目获批之前，广东已淘汰1164万吨省内落后钢铁产能；湛江项目开工后，还将继续推进广钢环保搬迁，按计划有步骤地关停广钢白鹤洞和珠江钢厂等，将很快累计压缩粗钢产能1614万吨。1600多万吨落后产能的减法，1000万吨产业升级的加法，合在一起，是宝钢与当地携手共赢的一次“腾笼换鸟”。

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钢铁业内人士分析，从生产布局看，中国钢铁业布局整体“北重南轻”，广东是钢铁消费大省，但一直是钢铁生产小省，目前广东市场钢材自给率约为40%左右，其中板材自给率为33%，大部分钢材需从省外调入或者进口。宝钢湛江项目的主要产品就是高端精品板材。此次湛江项目投建，使钢铁产业布局更加合理，竞争力更强。

初夏时节走进东海岛，随处可见碧海蓝天、椰树成林，新建的钢铁厂基地虽然与居民集中的湛江城区隔海相望，但会不会对海岛的自然生态产生影响？记者在项目现场看到，目前码头、电厂、原料堆场、安全水库等前期配套设施已经建成，生态考量、环保措施在前期建设中随处可见。“海岛上风大，特地投资几千万元建造装有大棚的原料堆场，为的就是防止粉尘；上海到运城物流钢厂靠海，处理海漫滩时采用创新技术，生怕造成水土流失……”宝钢湛江公司工程师介绍。 

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宝钢集团董事长徐乐江表示，作为节能环保的保证，宝钢在该项目中投入80亿元资金和116项先进成熟技术。湛江钢铁基地项目在节能减排的指标设计上向世界一流水平看齐，项目实现吨钢综合能耗575千克标煤，综合能耗指标处于国内领先水平；主要污染物排放指标达到世界先进水平。有专家测算，湛江钢铁基地项目先进产能替代已淘汰的落后产能，每年可削减二氧化硫4000多吨，化学需氧量近千吨，烟粉尘排放约4万吨，节约标煤200万吨，节约新水2100万吨。

此外，湛江钢铁基地项目将与一墙之隔的中科炼化一体化项目合作，通过产业链设计、公用工程、物料传输、环境保护四个“一体化”，建立钢铁、石化基地共享的配套产业和循环经济园区，上海到运城物流计划将湛江东海岛打造成为生产清洁、资源节约、低碳发展的国家级循环经济示范区。