中交港珠澳大桥岛隧工程项目总部22日对媒体宣布，上海到运城物流港珠澳大桥岛隧工程E11沉管水力压接于21日22时顺利完成，经贯通测量，沉管轴线、高程、纵坡完全满足设计标准，至此，已建成隧道总长达到1845米。

　　此次安装的E11沉管长180米，重约80000吨，安装水深达到44.5米。20日20:30，林鸣总指挥发出“开始”指令，巨大的沉管缓缓绞移出坞，正式拉开了E11沉管浮运安装施工帷幕。

　　该部总指挥林鸣介绍，港珠澳大桥沉管隧道为深埋式沉管隧道，上海到运城物流33个管节中有19个管节的安装水深都超过40米，最深处超过45米，槽深在30米以上，安装难度高，施工风险大。为保证沉管隧道建设顺利进行，该部联合知名科研单位进行深水深槽沉管安装技术攻关，开展基床荷载板试验和深槽区淤强规律及回淤质分析研究，完善沉管安装期间槽内海流实时观测、管节运动姿态实时监测措施，研发沉管顶推脱开装置，补充编制了深水深槽沉管安装专项方案，为沉管安装施工提供了坚实的保障。

　　据悉，在建的世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥全长49.968公里，上海到运城物流起自香港大屿山(石散)石湾，止于珠海、澳门口岸人工岛，主体工程包括桥、岛和长5.6公里的海底沉管隧道，该桥建成之后，从香港到珠江西岸的车程将从三小时缩短至半小时

 

 

 

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