第三，富昌电子拥有世界最大的元器件现货仓库。上海到运城专线除了针对客户的需求事先备现货，富昌电子在现货可售库存方面一直以来投入大量资金，到目前为止已经达到很可观的现货状态。超过一半的库存属于可售现货库存，其余则是针对客户事先预备的。而同行通常可供销售的库存量不足15%，产品受到现有订单的制约。 

    当然，富昌电子也会对现货库存可能造成的风险做出综合评估，也一直为公司降低存货成本，但富昌更重视满足客户的需求，扩大与提高客户可得到产品的可能性。上海到运城物流无论元器件的市场行情处于风平浪静的稳定状态抑或是处于风起云涌的跌宕起伏中，富昌电子始终关注影响市场走向的各种因素，并通过全球富有经验的管理团队制定有效的供应链管理策略应对潜在的市场风险。上海到运城专线当市场面临金融危机、缺货风潮来袭以及遭遇不可抗的自然灾害时，富昌电子强大的供应链管理体系优势得以显现，帮助客户顺利度过各种市场危机。 

    除了备货之外，富昌电子采用先进的配送体系，上海至运城物流分销网点覆盖全球42个国家的170个地区，并拥有对所有分支机构100%的所有权和运营权。富昌电子的全球内部运作机制是一样的，拥有一套全球通用的运作系统，不论客户进入哪个新地区发展，都可以享用同样的服务素质。 

    对于中国市场，富昌打算在几年后在中国设立一间新的配送中心，地点还没敲定。富昌电子一贯的做法是在各地区设立一个仓储物流中心，因此规划在中国设立两个仓储物流中心的做法是前所未有。这一点正是富昌在亚洲区域兑现“ThinkGlobal,GoLocal”的承诺。中国是全世界的生产源地，有很多国际的加工厂与制造商都聚集一起。近几年在中国崛起的中小型加工厂与制造商多不胜数，为了提升对客户的服务素质，加大对中小型客户的支持，富昌理所当然要往这方面大力发展。
骤来的夏雨一阵紧过一阵，但丝毫也未能影响湘乡万里行综合物流配送中心的忙碌与繁华。处于边建设、边营业中的这个“中心”，这边，已经建好的一期工程运送货物的卡车穿梭如织；那边，上海至运城物流处于筹建的二期工程建设工地拆迁与征地正快步推进——湖南省目前规模最大的县级物流配送中心已向人们展现其骄人的面貌。 
　　经省发改委批准立项，被列为湖南省重点工程的这个“中心”，坐落于沪昆高速公路湘乡收费站与湘黔铁路湘乡车站之间，属于铁路公路联运的物流中心。该中心占地310多亩，建筑面积将达11万多平方米。中标建设的“湖南万里行贸易有限公司”已投入近2亿元资金，在成功建成了1万多平方米的一期工程之后，正着手大力推进二期工程建设。