大桥在建设工艺上也创造了多项世界和国内第一。上海到运城物流据工程负责人介绍，该桥形状较有特点，采用的是双塔全钢梁自锚式悬索桥，主跨406米，是目前世界上跨度最大的三跨双塔全钢梁自锚式悬索桥。

　　工程负责人介绍说，武西高速公路桃花峪黄河大桥项目是河南省重点交通建设工程之一，是河南省规划的武（陟）西（峡）高速公路的起始段，北起郑焦晋高速公路，南接郑州西南绕城高速公路,全长28.638公里。其中桃花峪黄河特大桥长7.703公里。全线采用双向6车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，桥面净宽30米。

　　正式通车2013年9月27日，连接荥阳市和武陟县的桃花峪黄河公路大桥正式通车，郑州至焦作的行车距离缩短30公里以上，两地居民开车由此及彼只需半小时。这条南北向高速大通道与京港澳、上海到运城物流连霍高速公路相通，构成郑州大都市圈的“日”字形高速公路大环线，使黄河风景名胜区、云台山风景区，嵩山、尧山风景区以及伏牛山风景区连接成为一条重要的黄金旅游通道

         长邯高速公路于2002年9月底建成通车。作为国家“7918”高速公路网第六横在山西的起点段，特别是长治市境内的第一条高速公路，该道路成为晋东南地区连接京津冀，直通东北、西北及环渤海地区的主要经济干线，也是晋煤外运的重要通道之一。

　　与其重要作用相对应的是，近12年来，上海到运城物流长邯高速公路备受交通拥堵和事故困扰。先说拥堵。截至2013年底，长邯高速公路的交通流量已增至2.9万辆/日。急剧增长的交通流量，导致现有道路通行能力下降。再说事故。长邯高速公路的重大道路交通事故，主要发生在770千米-760千米路段，也就是长治往邯郸方向的连续十公里下坡路段。

　　

 

 

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