上海到运城货运提前申报计划进行采购、订购一些易损易耗件等，做到“手中有粮，心里不慌”。其次是特设维修队提前安排好30台加油车的发动机/底盘维护保养计划及上装类设备（如胶管压力80PSI/215PSI测试、管端/管内压力控制阀测试、米立波测试）检测计划，根据春运高峰期和每天机坪不同出港航班高峰时段，有计划地安排车辆维护和各项测试工作，确保调车与高峰出车相错开；三是充分调动可利用资源，为高峰时间段的航班保障作为充足准备。广州航空加油站在公司安技部、分公司业务部的关心与支持下，从湖南长沙机场调运一台1922型罐式加油车，现场监督协调室全力配合做好车辆控制区通行证的办理工作，使车辆抵站后立即进场进行测试和投入使用，缓解了公务机坪、GAMECO机库、滑行道等需由大车保障航班的紧张局面。

　　广州航空加油站还总结多年来春运保障的特点与经验，关注春运期间的天气变化及影响情况，派人跟踪天气预报的情况。在调度方面，各队安排一名主、副调度员，明确职责与分工，及时跟踪航班信息，根据实际情况调整加油员的排班，遇有大面积航班延误时紧急抽调人员援助。

　　广州航空加油站制定了春运航班高峰期的应急调员方案，上海到运城货运进一步完善白云机场就近员工（如花都、东华村等）的通讯录与人员名单，遇航班高峰期时随时抽调加油员回单位进行援助。同时，遇加油员保障不足时，所有具备加油资格的值班主任、经理随时充当加油员前往机坪加油作业。再是安排特设维修员跟随现场加油值班，以早、晚班的排班方式确保从每天早上6：30至晚上10：00均有维修人员在现场值守。遇节前春运飞机出港高峰前二天（年二十七、年二十八）和客流返程高峰二天（年初六、年初七），另外安排特设维修员24小时值班，以排除机坪管网及飞机加油车使用保障过程中的现场应急故障

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