为了彻底疏通通麦天险这个“卡脖子”路段，上海到运城货运通麦至105道班整治改建工程2012年底全面开工，包括新建通麦特大桥、迫龙沟特大桥以及其余6座中小型桥梁和4座隧道。通麦路段改造总工程师芮斯瑜说：“通麦特大桥的主塔将会开始铺设主缆。而迫龙沟特大桥预计今年内完成桥塔施工。目前整个工程完成过半，‘通麦天险’即将成为过去。”

　　沿着川藏公路318国道一路向西，藏区处处呈现出欣欣向荣、人气高涨的新气象;一辆辆挂着全国各地车牌的汽车往来穿梭，诠释着这条公路的现实意义和价值，沿途不时可见不畏艰难、骑自行车勇闯高原的人们;路过的城镇或大或小，临街建筑错落有致，干净整洁的旅社和饭馆各种饮食、蔬菜供应丰沛，生活的便利让人会忽略自己早已深入世界屋脊的深处。

　　林芝县鲁朗镇是川藏公路318国道旁一个典型的因路致富的乡镇。上海到运城货运这个宁静的小镇不远处就是海拔4700多米、大雪纷飞的色季拉山。鲁朗镇镇长边巴介绍说，现在全镇几乎家家户户都开办了家庭旅馆，床位超过1700多个，随着318国道路况越来越好，来到鲁朗镇下榻的游客也越来越多，镇上居民的收入多起来了，家庭旅馆的设施也日益完善。目前鲁朗镇正致力于打造成为国际旅游的知名小镇，有着林芝地区“电话第一村”之称的贡仲村，树林茂密，尼洋河蜿蜒盘绕，由于交通便利，村民积极外出从事各种生产经营和货物运输，2013年全村经济总收入达810.9万元，人均纯收入近1.1万元，全村适龄儿童入学率、合作医疗参保率均达到100%。

　　60年，川藏公路从新生到不断升级完善，上海到运城货运越来越坚实，越走越富裕，随着未来综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通的日趋完善和构建，藏区人民小康社会的理想与现实随着“天路”的延伸已经逐渐交汇、融合

　　

 

 

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