上海到运城货运升随后在仪式上介绍，从2004年转场花都以后，8年来白云机场围绕打造国际航空枢纽的战略，其旅客吞吐量从1500万人次跃升到2011年的4504万人次，货邮吞吐量从45万吨跃升到118万吨，国际航线从22条跃升至直达全世界5大洲的107条，旅客吞吐量从国际排名的第70名跃升至第16名，其中2011年来源于机场的直接税收贡献更是达到了100亿元。 广州市长陈建华在随后讲话中表示，未来广州将竭尽所能为白云机场的扩建创造条件，并努力帮助白云机场建设成为辐射东南亚和亚太地区的复合型国际航空枢纽。

  总投资达188.54亿元的白云机场扩建工程，未来其新建的第三跑道和二号航站楼将盖成什么样，将给市民带来什么变化，也是广大市民盼望了解的问题。第三跑道将与现有东跑道“搭档”起降架次预计提升40%记者了解到，此次建设的第三跑道位于白云机场现有东跑道的东侧，长3800米，宽60米，飞行区等级4F， 上海到运城货运和现有东跑道的数据标准基本一致http://www.lhyuncheng.com/news/dgfjh.htm 。

  据省机场集团有关负责人介绍，目前白云机场的两条跑道是独立运行，即两条跑道均可独立进行航班起飞和降落。但白云机场的第三跑道在投产后并不独立运行，而是与现有的东跑道形成组合跑道。在这组跑道的功能设置上，第三跑道是降落跑道，现有的东跑道则成为起飞跑道。“这样有利于提高白云机场的航班起降容量。据我们初步估算，第三跑道投入使用后，东跑道高峰小时航班起降架次预计会提升40%。”国际国内航班中转不用再乘坐摆渡车 

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  比一号航站楼面积还将大出8万平方米的白云机场二号航站楼，其最大特色又是什么？记者了解到，楼面面积将近60万平方米的二号航站楼，未来将主要突出其机场的中转功能。机场集团负责人介绍，加快白云机场的建设步伐，及推进白云机场世界级国际航空枢纽建设，将是省机场集团随后几年最重要的工作之一。“二号航站楼就是为了满足白云机场的枢纽功能建设。”省机场集团负责人表示。据该负责人介绍，二号航站楼从设计上将重点满足国际转国内、 上海到运城货运国际转国际和国内转国际等中转客人的需求 

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