优化和合理配置道路客运资源——上海到运城专线物流

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上海到运城物流构建“五口岸-两区域-若干场所”

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优化和合理配置道路客运资源——上海到运城专线物流

来源：www.lhyuncheng.com 发布时间：2011-9-26 浏览次数：

　　目前明年，上海交通运输部门还将全面推进公路管理养护运行机制改革，实行“管养分离”。及时做好新交工项目的接养工作，努力做到有路必养。继续抓好大中修工程、安保工程等公路养护工程，不断提高公路通畅水平。积极开展预防性养护，提高公路抗灾能力。上海到运城物流进一步加强应急保通能力建设，全面提高抢险保通工作水平，努力缩短公路断通时间。继续推进公路信息化建设，提高公路交通行业信息服务水平。

　　按照建设和谐交通、平安交通和做负责任行业的要求，交通运输部门将进一步加大干线公路和安全保障工程实施力度，提高公路安全服务水平。进一步强化道路运输安全管理，强化车辆安全性能检测，加大执法检查力度，严禁车辆带病上路、客货混装和非法超限超载，确保道路运输安全有序进行。

　在明年的工作中，交通运输部门将进一步完善管理机制，提高服务水平，促进运输市场主体多元化，优化和合理配置道路客运资源，大力整顿运输市场，规范客货运输秩序，坚决打击黑车拉客、欺行霸市、暴力抗法等扰乱市场秩序的行为，创造公平的道路运输环境和市场，确保道路运输业健康发展。

　　 “十二五”时期，是中央第五次西藏工作座谈会对新时期西藏跨越式发展作出重大战略部署后的第一个五年期，根据国际国内环境变化和交通运输发展的新要求，开展“十二五”交通规划，加大交通基础设施建设力度，提升交通运输公众服务水平，是西藏“十二五”时期交通发展的重点。

　　管理处科学管理、精心组织，带领54家施工、监理单位，上海到运城货运近两万建设者，同心协力，攻坚克难。处长李建安和管理处的干部职工，不知道度过了多少个不眠之夜，大家似乎已经忘记了什么叫“休假”。所有人都是第一次干改扩建项目，每走一步都是新的尝试，每一次决策，每一项施工管理，都是摸着石头过河。白天泡在工地上，晚上加班、开会，研究部署。两年来的艰辛、压力和心酸，让他们真正体会到了“第一次吃螃蟹”的滋味。