春运已经全面展开，记者从南航新疆分公司获悉，仅春运前四天，上海到运城物流南航新疆货运出港货量暴涨，已运输货物367吨，同比增幅达33%。 记者在南航新疆分公司货运部碰到了来加班的货运部出港库管潘学海，“我每天在这随便能走三公里的路。”他说，因为人手紧张，本应在家休息的潘学海在休息日来加班收邮件，每天活动在不到八百平米的室内库管场地，他每天来来回回走的路程却要超过三公里。

　记者在货运部出港库看到了已经经过安检、组装、被装在拖车上的货物，拖斗内摆在最外面的是用十分显眼的红白相间的包装袋包装的邮件。由于乌鲁木齐是个由各地“移民”组成的城市，市民在春节前夕用邮件的方式，给内地的亲戚朋友寄去礼品、特产等，每日始发的邮件量也增长了1倍多，目前，每天出港邮件至少为10吨。据了解，因为大部分快递公司都已经放假，邮局成了市民邮寄年货的主要方式。南航新疆分公司货运部货运部货站书记林爱琴告诉记者，为了应对这种变化，公司专门给邮局开了一个绿色通道来提高工作效率。

　据统计，出港货物中，热门年货包括干果、水果、牛羊肉等特色产品上海到运城物流占据了新疆运往内地年货约七成的市场份额，其中，北京、广州、上海等地对新疆的空运需求最大，占总货量的60%左右。另外，从内地运输过来的货物中，海鲜、蔬菜、水果等应节食品是进港货源的“主流”，成为市场的“抢手货”。因为采取了多种措施来应对货运出港量的暴涨，货站并没有出现货物囤积的情况。货站的冷库为货物的保鲜提供了保证，此外，气温偏低也使牛羊肉等货物更容易储存。

　在潘学海印象中，1月31日是今年最忙的一天，由于货物太多，室内库管场地不够用，许多货物都被放在了室外。潘学海同事用“脚不沾地”来形容他们那天的状态，“很累，回到家不想吃饭，不想动，就想一直躺着。”潘学海说。为了方便工作，搬运工穿的都是宽松的运动衣、

   其最根本的特点就是集约化，传统物流是分散进行的，而现代物流经过整合后连续进行的，既节省了资源提高了效率，更将弱小的物流个体整合成了一个整体，能大大提高抗风险能力。为此，近年来，我市着了推进了物流业园区化的建设，将原来分散的物流活动集中起来，先后规划建设了市区西部、东部综合物流园、临港国际物流园等40多处服务功能完善、辐射带动能力强的综合物流园和物流基地，年物流总额2000多亿元。同时，加大规划和可行性分析，从站场规划、建设到许可，全程跟踪服务，有效地避免盲目建设和无序竞争

http://www.lhyuncheng.com/yxlx/stwe.htm

http://www.lhyuncheng.com/yxlx/dfgdrt.htm