上海到运城货运物流成本下降后业务量明显提高运输的车皮解决了，很多企业的业务量相应地水涨船高。新征物流上述霍姓工作人员告诉《每日经济新闻》记者，8月的发货量比前期翻了一番，原来每月平均发车数不超过60，7月和8月平均发车数已超过100。

阜丰物流也是业绩提升的物流企业之一。该企业负责网络订单提报、货物装车的侍军华向记者证实，今年4~5月份平均发车100左右，从7月15日，呼市开始试点“实货制”受理白货整车业务以来，今年7月、8月每月发车超200车，公司利润增加介于20%到30%之间。侍军华说，原来花费半个月周转的资金成本，现在7~8天就周转完毕，经济回报自然提高，上海到运城货运8月比7月装车数增加了60车左右，运输量增长接近30%，净利润环比增长20%左右。

货运大户三联化工的变化也非常明显。吕鹤告诉记者，今年7月销售回款不到1亿元，8月则超过1.1亿元。“按计件工资来算，过去发的车皮少，工人留不住。”他表示，随着发车数的增加，装卸工人的雇佣数量随之增多。今年宏观经济增速回落，实体经济比较艰难，三联化工自然也受到冲击。“需求不旺，价格也低，PVC目前是6000元/吨，上海到运城货运原来最高能卖到9000元/吨。还好 ‘实货制’帮了企业的忙，销售价格虽然上不去，但成本控制下来了。”吕鹤表示。

  http://www.lhyuncheng.com/yxlx/rfsdfsadsadsa.htm

http://www.lhyuncheng.com/yxlx/dfgd.htm