自2013年3月以来，铁路货运装车需求呈现下滑趋势上海到运城货运，各铁路局请求车、装车总量持续下降，货运形势严峻。

   此人士称，进入4月份后，煤炭、电力、钢铁等行业的持续低迷又给铁路大宗货源带来较大冲击。石油、粮食、化肥等货源减少也很明显。此外，受天气、施工等因素影响，全路保留列车较多，这也制约了铁路运输效率。总体看，当前铁路货源依旧低迷上海到运城货运，形势未见改观。

   从铁道部财务司编制的《2012年铁道部汇总损益表》(下称《损益表》)中，也可一窥自2012年以来铁路运输形势的严峻局面。《损益表》显示，2012年，铁路运输收入5308.90亿元，运输收入中货运收入2330.96亿元，客运收入1771.31亿元。运输收入虽然较2010年的4490.8亿元和2011年的5035.84亿元均有所增长，但运输收入增长率却从2011年的12.14%下降到2012年的5.42%，下降趋势非常明显。对比2010年至2012年的运输成本看，2011年运输成本同比增长17.83%，2012年同比增长16.98%，运输成本未见明显下降上海到运城货运，而且在2012年铁道部运输增长率增长明显放缓后，运输成本仍然在高位运行。这显示了铁路运输业务经营情况有恶化的趋势。

http://www.lhyuncheng.com/yxlx/stwe.htm

http://www.lhyuncheng.com/yxlx/dfgdrt.htm