中国网10月19日讯 金秋十月，瓜果飘香。在三秦铁道线上，满载着8万余名西铁儿女浓浓真情的列车驰向祖国四面八方。

10年跨越，陕西铁路建设飞速发展，截止今上海到运城货运9月底，投产新建铁路已达1451公里，20条营业线如同涓涓细流，真情浇灌着陕西每一寸土地。

勤劳、智慧、热情的西铁儿女，始终牢记“人民铁路为人民”的服务宗旨，以服务地方经济发展和人民群众出行为己任，用实际行动创先争优。2011年，西安铁路局发送旅客5.732亿人，货物发送量完成11761亿吨，分别较2005年增长62%和71%。

出门道路越走越宽广

3年前，从西安到郑州，乘坐最快列车至少需要6个多时，上海到运城货运 如果出门办事想要当日往返时间就显得十分紧张。

2010年2月6日，连接陕豫两省的郑西高铁正式开通运营，至此，陕西率先迈入西部高铁时代，国产“和谐号”高速动车组从西安站至郑州站，用时仅两个小时，让“早上在西安吃羊肉泡馍，中午到郑州品尝河南烩面，晚上再回到西安游览大唐夜景”不再是梦想。

圣地延安，铁路更是投以深情。包西铁路建成后，上海到运城货运 延安火车站分别增开了直达西安、北京、上海等地的始发列车。今年7月1日，西安至延安间开行和谐号动车，10月12日又增加一对。至此，延安火车站经过旅客列车对数由6对增加到18对，年旅客发送量从88万人增加到120万人，陕北人民的出行条件走在了全国地级市的前列。

家住宝鸡市的高先生是个商人，经常往返于宝鸡至西安间采购物品，谈起铁路的变化，他有说不完的感受。“以前出门总是要提前安排行程，现在好了，每次去车站都能随到随走。”穿梭在西宝间的50多趟客车，平均不到30分钟就有一趟，如同公交化的运输，让宝鸡这个城市与省会西安越来越近。