上海到运城物流天天马士基”服务，其他班轮公司在亚欧航线上逐渐形成数个航运联盟，施凯申对此认为：“对我们来说，是一个好的现象。因为从我记忆以来，这是所有的班轮公司第一次不是通过运价来竞争，而是通过提供更好的产品和服务来竞争。当然，如果它们的整合能够慢一点的话，对马士基航运当然会更好，它们的反应比我们预想要快。其实造成这种现象的最主要的原因，还是当前这些班轮公司的经济状况都不是很好，必须尽快通过结盟的方式稳定市场份额http://www.lhyuncheng.com/news/dsdghk.htm 

“  天天马士基”服务凸显了马士基航运的三大核心竞争优势——可靠、便捷和环保，这也是马士基航运可以与客户建立长期稳定伙伴关系的关键所在。施凯申坦言，马士基航运一直关注自我完善，为客户创造价值，与客户建立长期而稳定的伙伴关系，上海到运城物流这显然不是一个轻松的旅程。要向客户证明可以为其创造更多的价值，是非常困难的 

http://www.lhyuncheng.com/yxlx/jkfu.htm

http://www.lhyuncheng.com/yxlx/kghk.htm。

  马士基航运是第一家在香港港口采取低硫油的班轮公司，在那之后，很多班轮公司也开始跟随马士基航运的脚步，采取了同样的措施。施凯申说：“这让马士基航运相信我们的举动不是孤立的，最终会带动整个行业向前发展。中国‘十二五’规划将节能减排作为重要的目标，我们相信在政府的协调下，马士基航运对于环境的关注以及相应的举措都能得到实现，我们也相信客户对于环境的关注度也会越来越高，最终会意识到这些上海到运城物流举措带给他们的价值。” 

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