2012年9月2日 上海到运城货运提升燃油效率，特别是对于新来讲是非常重要的话题。之前很多演讲者提到了，过去这些年当中中国做了很多，提升燃油经济效率40%以上，我相信在其他地区，例如在欧洲提升了40%，在美国提升了60%以上。当然是从不同基础开始。最重要的驱动力是严格的法律法规，没有法规和消费者的支持这是不可能的。消费者他们想的是什么呢？他们希望的是什么的？在2011年的时候我们一家调研机构做了一项调查，在中国、欧洲、美国展开了这样一份调查，他们问了消费者一些问题，比如说“你是否更加愿意购买环保的？”给了三个选择，一个愿意开始多付一些，以后可以收回投资；不， 上海到运城货运不愿意开始就付很高的价格；愿意付很高的价格。

这里可以看到中国、欧洲、美国的不同情况，中国的愿意开始多付一些，以后可以收回投资，占了53%，是最高的。欧洲44%，美国只有38。这个调查表演出中国的消费者非常重视环境保护方面的问题以及燃油经济性的提高。这份报告还向受访者提出了其他的问题，比如说你期待多少年能够得到回报，从图上可以看到， 上海到运城货运中国消费者的比例也是很高，达到了35%，意味着中国消费者非常重视燃油经济性的提升，但是确实希望能够在一两年之内很快收回回报。

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