该段加强巡视检查工作，接触网昼间巡视由每旬天一次缩短为每5天一次，重点巡视上网点、引线、电连接等导流关键处所，测温片颜色变化情况，吸上线等回流装置状态和中性点工作状态；夜间巡视由每季一次缩短为每周一次，重点观察主导流回路的电连接、上网点、引线及回流线（特别是变电所出入口处）有无烧红、放电和打火现象，同时密切观察电力机车通过时受电弓有无拉弧现象；登乘机车巡视由每月一次缩短为每周至少一次，各供电车间具体安排细化到人，主要检查接触悬挂状态和设备上鸟害情况。

　针对石太线太原至北营及榆次枢纽接触网设备尚未进行改造，上海到运城物流区间承力索和接触线使用时间较长、材质性能较差；石太线受隧道净空高度所限，仍有15座隧道采用简单悬挂方式；榆次-段廷上行、测石-芹泉下行、芦家庄-马首上行为重负荷区以及沿线变电所、分区亭为改造，其供电线老化情况严重的实际情况，该段安排沿线相关车间、班组加强设备盯控，日常除冰和检修工作，同时对重负荷爬坡区段，站场软横跨上下部固定绳、环节吊弦、软定位拉线等老化锈蚀严重设备进行重点盯控。

　该段合理利用停电“天窗”，安排各供电车间对管内所有上网点、电连接等重导流环节的连接处所进行平推检查，对短缺测温片的处所及时给予补齐，对存在隐患的设备及时修复、更换；对段廷-寿阳上行、测石-寿阳下行、隧道内等区段的接触线每月进行一次停电检查，观察设备状态有无明显变化。

　段制定了针对性强的应急处置措施，对石太线货物运量增加后供电设备可能出现的故障及处置方法做了详细说明。并要求由段命题对车间进行故障抢修演练考核推动传统物流向现代物流转变是关键如何治疗目前我市物流之殇呢?在采访中，我市交通物流业管理者分析说，近年来，临沂的交通物流实现了跨越发展，物流园区已具规模，整个交通物流业发展的势头十分强劲。但总体上来看，多数物流企业规模偏小，各自为战，物流产业链条单一，信息化、管理科学化水平较低，当务之急，是尽快实现传统物流向现代物流转变。

http://www.lhyuncheng.com/yxlx/stwe.htm

http://www.lhyuncheng.com/yxlx/dfgdrt.htm