依托冷链物流，开展农产品连锁经营，是综合试点的创新之处。省商务厅透露，承担创新项目的成都龙泉聚合农产品批发市场，已自建了核心农场，其中5000多亩将连接农户。上海到运城专线年内，聚合将在成都市开50家直营门店。这种冷链营销模式，将对果蔬市场价格起到引导作用。 
　　在为期三年的综合试点期间，四川省将规划改造10个大型农产品批发市场，提升改造80个标准化农贸市场，启动30个“农超对接”项目，推进10个集批发市场、农产品加工、冷链物流、连锁直营网点一体的新型农产品流通组织。通过三年努力，力争试点城市连锁超市农产品销售规模达农产品销售量的30%，上海到运城物流基本形成以 “农超对接”为主要发展模式的农产品流通体系，基本建立农产品储备体系，完善市场应急调控机制。

今年续建项目和新开工项目较为集中，资金供求原本就较为紧张。上海至运城物流在通胀预期增强、物价上涨压力较大、货币政策持续收紧的背景下，交通运输业面临建设资金筹措难度加大、成本上涨、运力过剩等诸多因素的不利影响。 
　　交通运输部日前发布交通运输业上半年经济运行情况分析。分析显示，在客货运输较快增长的同时，交通运输业面临建设资金筹措难度加大、成本上涨、运力过剩等诸多因素的不利影响。交通运输部表示，将千方百计筹措资金，上海到运城专线保持交通建设发展的可持续性。 
　　内贸吞吐量增幅远高于外贸，体现经济结构调整初显成效 
　　上半年，我国客货运输增长较快，特别是快递业务增幅明显。全国共完成公路客、货运量分别为161亿人、131亿吨，分别同比增长8%、14.7%；完成水路客、货运量分别为1.14亿人、20.1亿吨，分别同比增长10.5%、15%；邮政完成业务收入796亿元，同比增长25.8%，其中快递业务收入335亿元，增长26.5%。1—5月，民航完成客运量1.16亿人，增长10.8%。 
　　港口生产势头总体良好，内外贸吞吐量增幅发生变化明显，上海到运城物流体现了我国经济结构调整初显成效。上半年，规模以上港口完成货物吞吐量44.2亿吨，同比增长13.2%。其中，集装箱吞吐量完成7770万标箱，增长12.9%。内贸吞吐量增长较快，完成吞吐量30.9亿吨，增长15.6%；完成外贸吞吐量13.3亿吨，增长8.0%；内贸吞吐量增幅远高于外贸。