8月6日，记者来到克拉玛依到塔城的高速公路，该项目全线主线路面、桥梁施工已经结束，8月底全面完工通车。据了解，克拉玛依至塔城高速公路总投资82亿元，建设里程218公里。上海到运城物流其中，起点至库鲁木苏互通段128.026公里，设计速度100公里/小时，路基宽度26米；库鲁木苏互通至塔城互通段77.853公里，设计速度120公里/小时，路基宽度28米；塔城互通至重点段12.35公里采用双向四车道一级公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，其中终点段约3公里利用既有公路改扩建。

　　克塔高速全线设置主线收费站1处、匝道收费站6处，服务区2处，上海到运城物流停车区3处，养护区3处。建成后将改变塔城盆地没有高速公路的历史。通车后，从克拉玛依到塔城至少快半个小时。 同时，这条途经玛依塔斯路段的高速公路在修建时实施分离式路基、放缓边坡、削山、利用风将雪吹出路面、设拦索式护栏等新技术，困扰此处多年的风吹雪灾害将有望减轻。

　　据了解，克塔高速公路项目起于克拉玛依市三坪水库（接在建的奎屯至克拉玛依高速公路和克拉玛依至乌尔禾高速公路），经托里县、铁厂沟镇、额敏县、团结农场、塔城市，终点位于巴克图口岸，主线全长218公里

          8月7日，交通运输部召开清理整治奢华浪费建设专项工作会议。上海到运城物流部党组书记、部长、部党的群众路线教育实践活动领导小组组长杨传堂出席会议并强调，要深入贯彻中央关于清理整治奢华浪费建设工作的指示精神，充分认识清理整治工作的重要性和紧迫性，把整治奢华浪费建设工作纳入教育实践活动整改范围，确保清理整治任务落实到位。

　　部党组成员、副部长王昌顺主持会议。会议传达了中央《关于全面清理整治奢华浪费建设的通知》和中央教育实践活动办公室座谈会精神，决定成立交通运输部清理整治奢华浪费建设专项工作组，杨传堂任组长，王昌顺任副组长。

　　

 

 

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