最近，上海到运城专线在河北某大学汽车制造专业就读的大四学生汪磊在校园内创办了韵达快递校园速递服务中心，不但在竞争日趋激烈的快递领域，发现了校园内快递业务的空白点，开创了属于自己的一片天，也借助韵达快递品牌这个平台，实现了他的创业梦想。

2011年9月份，汪磊搬到学校的新校区后发现，为了加强管理，校方规定快递公司不能进入校园，而是在学校门口通知学生取件。“学生们平时要上课，因此快递公司多会选择11：30—13：30这段时间送货，但如果学生没有及时来取，那就只能等到第二天了。”汪磊说，从那以后，他一直在留意学校的快递业务。“我想可以发展校内的快递，由我们把所有快件都接进来，然后再让学生从我们这儿取件，这样既方便了快递公司也方便了学生。”

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“我是那种比较活跃的学生，经常会搞些社会实践。2011年6月份，我看到很多毕业生都要托运行李，就想到承揽这个业务，既可以服务毕业生，也可以挣点钱。”汪磊说，当时有两个和他比较要好的朋友，家庭条件都比较差，汪磊的想法很快得到这两个人的赞同。上海到运城专线“我们先找到学校，争取校方的支持。”汪磊说，因为是勤工俭学，学校表示支持，但因为是第一次，要求他们一定要做好，“当时校园里已经有几家快递公司在做宣传，我们要做的就是选择其中一家公司。”

在几经比较之后，汪磊选中了韵达快递品牌，“为了能把成本压到最低，我们没有印宣传页，而是自己制作了一个宣传海报，提前十几天就在托运中心宣传，而且为了能吸引学生选我们，我们都会上门服务，给他们装东西。”汪磊说，托运的东西五花八门，有运行李的，也有运书的，有的时候，一个包裹有近百斤，“虽然辛苦，但是我们有盈余，感到很高兴。”  

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为了做好韵达快递品牌，汪磊仔细计算了运营成本，并制定了一系列方案。“业务拉来了，但是怎么让校园里的同学知道，怎么保证快件到达及时和准确，我们怎样才能有更好的盈利？这都是需要解决的问题。”汪磊说，在宣传上，汪磊出钱印制了部分小册子，到学生宿舍去发放，另外为了保证快件的签收率，他们制定了分时通知的方法。为了能吸引同学在他们这里寄快递，汪磊还推出优惠措施，“比如超重的，别的快递公司都是每斤加5元，我们可以优惠到3元，别小看了这几块钱，学生们还是很看重的。”汪磊说。

为了能让韵达快递校园速递服务中心有更好的发展，汪磊请来了3位“外援”。“商学院的同学是专门学会计的，他可以帮助我们分析，现在公司的盈利模式是否合适，现金的周转情况如何，引进的新项目是否能带来盈利等等。”汪磊说，人力资源专业的两个同学则可以帮助他们一起组织新的策划和营销方案，上海到运城专线分析公司未来的发展前景。