一方面，近年来我国产业内迁趋势明显。中西部承接产业迁移，必然要优化物流服务。上港集团作为国内规模最大的港口企业，率先将远洋运输中的“班轮化”经营模式引入到长江运输中上海到运城物流，使中西部货物能够以最便捷的方式出海。

   另一方面，由于沿海产业结构调整，上海港的吞吐量增长面临挑战。“长江战略”的实施，使上海港的腹地延伸至四川、云南一带。沿江省市的快速发展，为上海港提供了充足的货源保证。去年，上海港的集装箱吞吐量达到3253万标箱，连续3年排名世界第一。其中，长江支线的贡献量达到387万标箱。国际航运中心建设促服务再升级

   目前，上海国际航运中心建设处于攻坚期。上海到运城物流上海港紧抓这一机遇，不断提升对整个长江流域的服务能级。

   作为我国第一个国际航运发展综合试验区，上海洋山深水港区自2005年开港以来，吞吐量从约300万标箱迅速增长到去年的1400万标箱，避免了流域货物到港后出现滞留现象。洋山港先进的码头设施，也顺应了船舶大型化的需求，降低了单位货物的运输成本上海到运城物流。

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