此前举行的国务院常务会议决定进一步扩展营业税改征增值税试点，自本年8月1日起，在全国范围内推行交通运输业和有些现代服务业“营改增”试点，并择机将铁路运输和邮电通信等职业归入“营改增”试点。

    变革需求爬坡过坎，记者归纳教授观念，为你剖析不断加快的营改增进程，上海到运城货运对现行财税系统、触及职业，以及既有的国、地税格式带来的影响。

    “抵扣”难题 5%公司税负不降反增

    营改增推动紧锣密鼓。继4月10日国务院常务会议明确提出扩展营改增试点后，4月28日，财政部、国家税务总局联合举行视频会议，组织布置2013年扩展营改增试点工作。

    从各地营改增试点来看，绝大有些公司税负降低，整体减税作用显着。但是，也有少有些上海到运城货运公司在试点前期呈现税负添加的状况。国税总局局长王军曾表明，到本年2月底，9省市先行试点“营改增”的公司已达112万户，完成减负550亿元以上。不过他也坦承，5%左右的公司税负有所添加。

    营改增后，为何有些公司的税负会添加？下一步变革中将怎么处理这个疑问？就此，记者专访了中央财经大学税务学院副院长刘桓。

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