构成这种局面的缘由有两个方面。从外部看，电商展开的过程中不思索下游的承受才干，上海到运城货运应用自己优势打压快递价钱，招致快递行业利润率底下，缺少转型升级的动力;从行业内部看，国内快递行业的竞争多属于“价钱战”同等质化竞争，大同小异的各快递公司很难打造自己的中心竞争力。“只需两三家企业提供当日达、次日达、三日达、五日达等不同的产品，并以此为标准制定不同的价钱，大多数快递行业的产品结构都不能满足市场需求，这也是限制我国快递行业整体升级的缘由，”徐勇说。

在徐勇看来，国内快递企业的基础设备还比较薄弱，在信息化标准化管理、上海到运城货运集约化国际化运营和品牌化方面都远远落后于国际一线快递企业。

姚建芳将现阶段国内快递企业存在的问题逐一列出，“可以看到许多快递企业的效劳仍旧不到位，存在暴利分拣、信息泄露的问题;大部分的工作仍然需求大量的人工投入，而国际抢先企业在设备自动化的程度上要高很多;此外，国内企业在信息化管理上也存在较大差距。”

要完成从“大”到“强”的华美转身，国内企业要走的路途还很长。“首先必需从自身管理中寻求突破，改善运营机制，实施标准化管理;快递企业的生命力在于提供优质效劳，因此也必需注重快递人员的素质提升，”姚建芳建议。

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