近来，武汉市政府常务会审议并经过《武汉市物流业空间开展计划》，清晰提出将武汉打造成世界供应链系统的重要节点、中国物流纽带和物流信息中间。
早在2006年，武汉就被归入国家级物流中间纽带城市计划，上海到运城专线清晰了武汉在全国物流业开展格式中的战略地位。当时，武汉大力施行工业倍增计划，对现代物流业开展提出新要求。为此，《计划》清晰提出方针：5年内，物流业增加值完成翻番，从2010年的562亿元增加到1200亿元，占GDP的比重达12%，抢先全国15个副省级城市。
为完成这一方针，武汉将环绕商贸物流、制造业物流、港口物流、保税物流四大物流工业的集聚开展，计划建造1~2个国家级演示物流园区、培养3家收入过百亿元的物流公司、引入20家世界500强第三方物流公司在汉树立区域总部、区域分拨中间。
在空间计划上，《计划》还提出了“物流总部+归纳物流园区+物流中间+物流配送中间”的物流设备计划计划，即：在主城区外围建造6个归纳型物流园区；在主城区及城市外围配套建造8类专业物流中间；上海到运城专线在市内计划建造10个左右物流配送中间。
经过世界航空、江海直达、汉新欧铁路等既有线路，构建武汉联络世界的世界物流运送通道；依托京广、汉丹、武九铁路和武汉新港、银河机场，构建武汉联络全国的物流运送网络。

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