电商的狂欢，对后端的物流效劳来说究竟是挣钱的大好时刻，仍是苦楚的事务压力？

前述重庆顺丰不肯签字的负责人坦言，对整个物流职业来说，电商大促销活动的会集迸发，对职业是一个极好的查验时机，能够折射并扩大整个物流职业存在的一些问题，对职业改进技能和改进效劳都将起到活跃的推进效果。

 而圆通快递重庆公司一位不肯签字的负责人则通知商报记者，电商大促对快递业来说，事务量的暴增并不意味着赢利的添加。他说，以“双11”为例，当天是接单的顶峰，营收为比平均水平或超出一倍左右，但公司为此要多投入一倍的人力和车辆资源，相对而言，上海到运城物流赢利反而不如平常。该负责人表明，重庆公司在本年“双11”前暂时招聘了200多人，添加了一倍。“可是重庆电子商务并不是太兴旺，‘双11’电商们的狂欢，对重庆区域的物流职业贡献度是极端有限的，乃至许多时分是为了这个商场需求，亏正本做，以求确保品牌诺言。”韵达快递重庆分公司总经理董飞鹏也向商报记者坦言，为了能度过“双11”顶峰，仅重庆公司，本年就暂时租借了50辆车和招聘了300名暂时快递职工。

国内闻名物流与供应链教授黄刚向商报记者表明，从物流的视点来说，上海到运城物流是不喜欢电商大促的，对薄利的快递公司而言，投入过多软件、硬件资源的储藏应对顶峰，也就意味着冷季会有很多搁置，这是因小失大的。“电商其实大概滑润一点，不该过度会集促销。”黄刚坦言，在物流最为兴旺的北美，遇上感恩节等网购狂潮时，也会遭受快递爆棚的表象，但电商促销的规划和物流爆仓的程度远不及国内“双11”。“从本年的‘双11’来看，‘四通一达’的事务量都超过了1000万单，但在销量前十的品牌中，有六家挑选了顺丰。”黄刚说，从这个视点来看，虽然国内快递仍相对粗豪，但商场已开端向效劳质量歪斜，“这对推进快递业的晋级开展，倒也是一个利好”黄刚表明。

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