铁路将来首要承当中长间隔冷链运送 “公路的功率现已到了巅峰状态，如今公路长间隔运送能够做到24小时不歇息，速度也达到了公路所承当的最快，所以晋升空间现已很小，并且长间隔运送仍是存在太多不确定性。”关晓东说。 在关晓东看来，上海到运城货运与公路比较，铁龙进入冷链物流运送现已具有几大优势：公路运送的功率能够现已不能满意大家的需要、铁路现代化的信息管理体系能够确保全程冷链、专业化的团队能够打造专业的冷链效劳、上海到运城货运足够的物资供应能够确保运送质量。 他用“职责”来描述铁龙开展冷链物流的必要性。“我以为铁路大概承当中长间隔运送，尤其是1000公里以上的间隔，这是铁路自身具有的优势。”关晓东说，铁路在之前一向存在运能严重的疑问，而如今，国家现已在不断地进步这方面的才能。所以他感受铁路进入冷链运送，是开展到必定期间有必要承当的职责。