上海到运城货运近年来，在推进交通运输事业发展的过程中，国家更多的将推动甩挂运输发展作为转变交通运输发展方式、加快运输结构调整的重要抓手和切入点。而越来越多的甩挂运输企业看到要切实实现甩挂运输，提高企业资源利用率，实现规模化发展，必须实现联合。组建甩挂联盟，一方面缘于行业现状，分散、规模小、实力弱、资源有限，单个运输企业在做大做强方面缺少必要的技术和创新支撑；另一方面由于市场竞争日趋激烈，运输企业若要在市场上站稳脚跟，单打独斗式的发展模式显然已经不能适应新形势的需要，更关键的是单一的甩挂运输模式并不能保证货源量始终充足，最关键的还是要拥有双向匹配的货源。

　　杨传堂充分肯定了救捞体制改革实施十年来取得的突出成绩。他指出，经过十年的努力，我国救助打捞体系和海上搜救体系不断完善，救助打捞队伍建设和能力建设不断加强，执行重大救助打捞任务不断取得新成绩，救助打捞行业精神得到不断传承和弘扬。

　　要准确把握救助打捞工作发展面临的新形势和新任务，上海到运城货运抓住机遇，迎接挑战。今后一个时期，要继续从增强保障发展能力的高度出发，完善海上搜救体系，提高救捞服务水平，积极探索有中国特色的救捞发展之路。一要进一步健全法规制度和工作机制，全面构建规范海上应急救助和抢险打捞的法规体系，健全国家海上搜救部际联席会议和国家重大海上溢油应急处置部际联席会议制度，完善海上搜救应急预案。二要进一步推进装备和技术能力建设，切实加强环境救助、财产救助、抢险打捞装备建设和深潜水等核心科技研发。确保到建党一百周年之际，我国海上专业救捞能力达到国际先进水平。三要进一步加强专业救捞队伍和志愿者队伍建设，不断完善救捞系统“三位一体”的发展格局，不断完善“专群结合、军地结合”的海上突发事件应急处置机制。四要进一步加大教育宣传和交流合作力度，结合党的群众路线教育实践活动加大宣传力度、弘扬救捞精神，充分利用国际合作平台拓展多边、双边合作机制和渠道，密切与港澳台救助打捞单位的交流合作。