上海到运城物流拓宽市场，必须要转变思想观念，形成在市场中求生存、在市场中谋发展的广泛共识。铁路企业只有树立适应市场的全新理念，才能迅速扭转市场占有份额日益萎缩的被动局面。关键是要加快“四个转变”，即运输生产由安全主导型向市场经营和生产安全并重型转变，科学均衡生产投入、合理配置运输资源，在确保安全生产的同时，实现铁路经济效益的最大化；生产经营由计划指导型向市场主导型转变，用“实货”组织货运生产，变“开车引流”为“开车应流”，用客户需求调整经营战略，不断适应和占领市场，增强市场竞争能力；运输产品由相对固定型向灵活多样型转变，在保证满足大宗稳定货物运输的同时，拓展零、小、散货物运输业务，敞开收货，“实货”装车，随到随运，消除因产品结构单一而导致的市场抗风险能力不足的弊端；运输服务由“坐商”向“行商”转变，根据市场和客户需求，提供“一站式”“一对一”等个性化服务，上海到运城物流切实提高服务品质。

　   抓大不放小， “黑” “白”两手抓。太原局按照中国铁路总公司 《铁路零散 “白货”集散配装组织办法》科学合理布点，确定管内运城、侯马、榆次、平旺、太原西5个车站为零担办理集散站，分设永济、临汾等34个沿途零担办理站，形成了覆盖全局零散 “白货”办理网络；以榆次、平旺两站为支点，分南北区组织开行辐射南北同蒲、太中银、京原、太焦9条干支线的5对沿零列车。6月10日，首趟平旺—柴沟堡—口泉—平旺沿零列车开行，共装运零担货物16批、1856件、38.42吨。

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