上海到运城物流谈及绿色交通体系的建设,青岛市交通委科技处处长张成荣表示:力争到2015年全市交通基础设施网络体系更加完善,营运车辆、船舶、港口、装卸设备结构更加优化,交通运输能源、消费结构更加合理,结构性节能取得明显进展,节能技术服务体系进一步完善,上海到运城物流信息化水平和运输效率进一步提高。

　目前,地铁2、3号线建设正在加紧推进,1、4、6号线也已经进入前期规划阶段。预计到2018年,青岛将形成150公里的地铁骨干网络,基本覆盖市内六区和主要对外交通枢纽。此外,青岛主城区至蓝色硅谷的城际轻轨有望今年全线开工,环胶州湾轻轨及第二条海底隧道也将规划建设。预计到“十二五”末,青岛将形成以轨道交通、快速公交、地面普通公交、出租车为主的公共客运交通体系,上海到运城物流基本确立公共交通在城市交通中的主导地位。

　近年来,既省钱又环保的“油改气”颇受出租车司机欢迎,青岛市区近万辆出租车已有一半完成天然气瓶改装。但是,加气站少,分布密度稀疏,加气不方便,令出租车司机们十分头疼。

　以往，广州人出国旅游先要绕道香港，任职律师的邹卫俊回想3年前赴伦敦游的切身体会，便坦言“特别累”。当时他中午就从广州坐火车，抵深圳后辗转到蛇口港，傍晚再坐船往香港机场飞赴伦敦；回程时亦要经香港再从深圳皇岗口岸过关返穗，“如此兜转广深港就折腾了一天多时间，而去年起可从广州直飞伦敦，就省心省力多了”。