上海到运城货运十年前，因香港国际航线密集和优惠票价，“经港飞”一度成为粤人出国旅游的普遍选择，在旅游团中的比例更达到5成。时至今日，白云机场国际航线由22条增到逾110条，如去年6月广州直飞伦敦线路启航，今年6月19日直飞莫斯科的航线亦将启航，“经广飞”国际枢纽已初具规模。南湖国旅．西部假期出境游部总经理黄宇纲说，目前“经港飞”的旅游团比例已不足1成，以往要周转到香港乘机的老广们，如今可从家门口直飞。

　　作为白云机场的基地航空公司，中国南方航空股份有限公司的广州始发国际线由2009年27条增至去年43条，年运送国际客从167万上升到逾400万，近期又成为全球首家同时运营波音787和空中客车A380机型的航空公司。5架空中客车A380拟今冬起陆续执飞广州至悉尼等国际线；而到明年底接收完毕的10架波音787，则计划投入广州至巴黎、温哥华和奥克兰等航线，  上海到运城货运标志着白云机场进入超大型客机运营的新时代。

　　当然，白云机场的雄心不止于此，其斥资近200亿元人民币正在加快第三跑道和二号航站楼等扩建工程，直指“辐射全球的世界性枢纽机场”目标。2016年拟建成启用的白云机场二号航站楼，较现有航站楼面积还大两成，相当于再造一个新白云机场。更关键的是，二号航站楼兼具国际中转客流的“混流功能”、“可转换机位”。中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥说：“目的就要通过国内国际快速转运，争夺国内广大腹地的国际飞行旅客。这将跟北京、上海的国际航线形成争霸之势，甚至挑战香港的国际航线霸主地位。”

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