上海到运城货运根据近些年对铁路改革的讨论，地方路局面临的命运无非两种：横切与竖切。横切，即按照地域原则，把全国划分为一些片区，成立不同的铁路公司，这些公司都各自拥有路网并负责运营，也就是网运合一的运输格局。

　业内人士认为，因改革而增肥的各铁路局，虽然表面上看是多出了一项收益之路，实际上其自身已出现显著性变化，这关系着铁路网运进一步改革的方向。

　早在3月份中国铁路总公司成立时，业内就开始关注未来铁路是以各铁路局为主体成立分公司，还是路局成为独立公司，同时，是实行网运分离，还是客货运分离。

　如何抓住铁路货运组织改革的机遇，释放运输生产力?“是主动适应，还是被动盲从，是主动出击，还是坐门等客。”鞍山货运中心主动适应货改新形势，抓住机遇乘势而上，上海到运城货运强力整合营销资源、市场资源，强化营销机制建设，从而最大限度地释放了运输生产力。