上海到运城物流为了廉政和谐，他们一手抓生产、一手抓安全、一手抓廉政，几条腿同时走路，齐抓共管、深入细致抓紧抓实参建各方的廉洁自律工作……

 2012年10月，寻全高速公路正式开展实质性施工。一进场，复杂的施工条件给了寻全高速建设者一个“下马威”。由于线路所经地段大部分桥桥相连、桥隧相连、隧隧相连，施工场地的设置极为困难；构造物集中，施工面非常狭小，大面积的施工难以展开，相互干扰十分严重；大部分标段进场道路仅为一条蜿蜒细长村道、乡道，而且弯急路陡，大型工程机械、重载运输十分困难，有些工点便道拉通十分困难。

 首先项目办和施工、监理单位一道研究对策，想方设法打通运输“生命线”。据了解，为了解决材料运输困难，各施工单位开动脑筋，想尽一切办法，打通横向与纵向施工便道，B7标可以说是寻全施工难度较大的一个标段，由于进场以来受进场道路的制约，使得工程进度一度跟不上工期要求，为了破瓶颈，自2012年8月进场以来，项目部历时3个月抢通主便道28公里，4个月实现到达每个工程分项作业点便道累计30多公里，合计修筑便道60多公里，耗资600多万。这只是寻全的一个个案，据不完全统计寻全高速全长112.104公里路线，修建的施工便道就长达350余公里。正是这一条条的施工“生命线”，才使得建设人员、机械与物资及时快速进入施工现场，上海到运城物流确保施工的有序推进。

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