上海到运城物流全面提高政府有关部门和管理单位对以高速公路为代表的国家战略基础设施的管理能力和水平。包括研发新一代低成本交通信息获取技术与装备、研发基于传感器网络的基础设施状态获取技术与装备、开发和建设覆盖国家高速公路网的路网运行监管与服务系统等。力争在“十二五”末，实现对国家高速公路网和重要国省干线公路的可视、可测和可控；路网正常运行时可为出行者提供广域路网信息服务；在遇有灾害和突发事件时，能够对路网实现调度管理和应急处置。

    加强可普及的、实用效果好的交通信息服务系统的开发和应用。包括：建设基于位置的推送式全国交通信息广播系统；应用下一代宽带通信技术和广播技术提高交通运输的管理和服务能力；上海到运城物流努力实现货运系统管理的智能化以及物流系统的应用。

    努力实现货运系统管理的智能化以及物流系统的应用。通过传感器网络和RFID的应用，实现对车辆、船舶、危险品及冷链运输的监管、辅助管理和提高平衡运输能力；上海到运城物流实现无缝的端到端物流链。

    车载信息服务有巨大的应用前景，下一代交通信息服务是：可应用基础设施和运输工具状态获取传感器网络，可基于传感器和通信进行车辆自组网和车辆信息交互，可对海量交通信息提取计算以及道路交通系统自组织。而基于5.8GHz的交通专用短程通信是与安全相关的智能车路与专用短程通信技术，可进行道路环境信息实时探测与发布，以及事故信息实时探测、发布和车车通信。下一步我们将以全国智能运输系统标准化技术委员会的身份加入车载联盟，并进一步开展相关领域的技术与标准化工作。

　　随着企业市场定位的稳固，以及现代信息技术的普遍应用，在全国范围内行业共享信息平台将为企业间资源整合提供保障。2010年中物联汽车物流分会与长久物流已经着手开始建设全国汽车整车物流信息平台，这对整车物流领域降低运输成本，上海到运城物流提高运输效率，节能减排都将发挥积极作用。