上海到运城货运航运业需求回暖，带动造船业新船订单出现恢复“苗头”。据中国船舶工业行业协会统计，今年1～3月份，我国船舶行业承接新船订单957万载重吨，同比大幅增长71.1%。江苏省公布的数据也显示，今年一季度江苏省船舶工业造船完工量和新订单自去年以来首次出现增长态势，造船完工量为103艘372.1万载重吨，吨位同比增长7.4%；承接新船订单量为91艘169.4万载重吨，吨位同比增长32.8%。

值得注意的是，5月6日，中海集运宣布公司所属中海集装箱运输（香港）有限公司拟向韩国现代重工购置5艘1.84万TEU型集装箱船，订单合计金额为6.83亿美元，约合42.48亿元人民币。由此，中海集运成为继马士基之后第二个投建当前最大集装箱船的公司。中海集运表示，目前造船价格处于市场低谷，预计新船造价或已基本触底，上海到运城货运再度出现大幅下降的可能性不大。随着新船订单的增加，新造船价格或企稳反弹，因此目前订造新船时机较好，风险较低。

从近期消息来看，航运业似乎解冻迹象渐显。以A股市场的航运公司为例，不久前多家“中字头”航运公司晒出了今年一季度的“成绩单”。报告显示，A股“史上最大ST股”的中国远洋一季度实现营业收入152.34亿元，同比下降2.9%；净利润亏损19.80亿元，亏损额度同比减少26.9%。中海集运一季度实现营业收入79.3亿元，同比增长22.9%；净利润亏损6.9亿元，亏损额度同比大幅减少52.6%。中海发展一季度实现营业收入26.3亿元，同比下降3.9%，环比略降1.4%；净利润亏损4.84亿元。而中远航运一季度实现营业收入17.42亿元，同比增长5.19%；净利润亏损4507.31万元。

业内人士指出，从BDI（波罗的海干散货运价指数）、BDTI（油轮运输指数）和克拉克松海运价格指数看，2012年第一季度是这一轮航运景气度的最低点，根据航运复苏和订船需求的时间差分析，2013年世界新船订单将开始复苏。上海国际航运研究中心发布的最新《国际航运市场分析报告》也称，2013年世界干散货海运贸易量将延续2012年的缓慢回暖态势，形成触底反弹。航运业回暖会直接影响造船行业的景气度。全球造船大国也纷纷酝酿推出行业振兴政策，助海上经济复苏。

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