上海到运城物流积极培育路域经济，尽快发展成高速公路带动区域经济发展的一个新引擎，在当下具有极强的现实意义。
　
　有利于促进高速公路向经济走廊转型。除了东部沿海地区以及中西部个别靠大城市带动的路段已经形成了重要经济发展带外，我国大多数高速公路基本上还是交通通道，对周边经济的辐射带动力没有充分发挥。路域经济发展理念滞后是一个主要原因，如规划建设高速公路时基本采用封闭模式，上海到运城物流制约了高速公路及服务区对周边经济的带动，引入路域经济发展理念能够促进高速公路由交通通道向经济走廊转型。

　有利于整合激活高速公路闲置资源。一边是巨大的资金压力，一边是庞大的闲置资源，以土地资源为例，高速公路沿线拥有可观的土地资源，服务区、匝道区、立交区、收费站区、取土区等，资源利用效率较低。在当前土地资源持续偏紧的情况下，这些土地资源蕴含着巨大的发展潜力。但是由于这些资源分属不同主体，分布比较分散，难以整合和激活。

　上海到运城物流有利于拓展区域经济发展战略空间。近几年，由于城市发展加快，中心城区批发市场、仓储、物流等产业面临着巨大的外迁压力，距离城市较近的高速公路匝道区、立交区、取土区等承接批发市场、仓储、物流以及特色制造业等产业外移的潜力很大，但由于受到土地性质等诸多限制没有形成规模。如果在更高层面上进行整体、系统的规划设计，打造一批大型专业批发市场、特色购物中心、仓储物流基地甚至区域性C B D等，能够拓展区域经济和城市发展的战略空间。

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