动迁的大连零担货物运输市场将再返香炉礁，还有全市百余家物流企业抱团构建集水路、公路物流于一体的五星级物流航母，首期工程将建设物流总部基地、仓储中心、零担物流总部、物流信息处理中心。不久的将来，上海到运城物流市民到香炉礁快运家具等货品，要比现在到物流公司或能便宜二三成。而市民到这里来快运的货物，会被全程“信息化”跟踪。   

    （一）第三方物流企业安全生产管理转型发展的方向。

    一是从粗放管理，向标准化、体系化转变。从粗放管理，向标准化、体系化转变，一项重要工作就是推行安全生产管理标准化。去年中国远洋物流有限公司完成《中远物流企业仓库安全生产管理标准化》的调研和，目前正准备推进旗下众多公司覆盖全国的码头、堆场、。

    二是从基于“自我”，向基于市场需求、新产品转变。从基于“自我”，向基于市场需求、新产品转变，意味着我们不能仅仅关注我们自有的硬件设施和我们能够提供的产品（物流服务），而且要关注并不断了解学习新业务、新项目的客户所生产的产品，以及供应链上游或下游的产品；同时要学习客户、总包方或分包方的物流合同相关的硬件和设备方面的专业知识，并逐步成为这一领域的专家，形成该领域（或业务板块）的“专家池”，而将物流企业安全生产管理方面的“专家池”和物流企业各业务板块的“专家池”融合一体。

    （二）物流企业安全生产管理的关键作为和分步愿景以及管理方式提升的阶梯发展。

      安全现状评估改进+　五个安全管理要素的不同阶段提高+　安全生产管理标准化+　追随业务发展 =　物流企业安全生产管理的转型。

      安全生产体系的全面建立与公司的质量管理体系有机融合+　物流企业安全生产长效机制实施=　安全、健康、和谐局面。

    （三）物流企业的安全生产管理转变值得参考或借鉴的模式 （理念）。

    1. “木桶原理”与物流企业的安全生产管理。上海到运城货运/木桶原理是由美国管理学家彼得提出的，说的是由多块木板构成的木桶，其价值在于其盛水量的多少，但决定木桶盛水量多少的关键因素不是其最长的板块，而是其最短的板块。借鉴：关注安全生产单位、个人、工作环节、设备设施、管理水平的“短板”。

    2.“破窗理论”和物流企业的安全生产管理。政治学家威尔逊和犯罪学家凯琳提出了一个“破窗理论”：如果有人打破了一个建筑物的窗户玻璃，而这扇窗户又得不到及时的维修，别人就可能受到某些暗示性的纵容去打烂更多的窗户玻璃，久而久之，这些破窗户就给人造成一种无序的感觉，结果在这种公众麻木不仁的氛围中，犯罪就会滋生、增长。要着重解决物流企业安全生产管理过程中的司空见惯的“破窗”。

    3“海恩法则”与物流企业的安全生产管理。事故的发生是量的积累的结果；再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。当一件重大事故发生后，在处理事故本身的同时，还要及时对同类问题的“事故征兆”和“事故苗头”进行排查处理，以此防止类似问题的重复发生，及时解决再次发生重大事故的隐患，把问题解决在萌芽状态。

      能否迈过横在企业家意识转型道路中的那道坎，不仅仅需要他们不断提升自己对服装物流的正确认识，还需要其对服装企业、服装行业更为深入的了解。因为现代物流行业的发展主要是以供应链管理为核心的第三方物流企业为主、以第四方物流为适当补充的格局。上海到运城专线 那么现代物流企业如何度过“拐点”谋求发展呢？简单说：一是传承经验、立足当前、坚决遏制物流企业重大事故的发生；二是致力“转型”、放眼长远、坚决实施物流企业的安全生产管理长效机制；三是逐步完成物流企业安全管理标准化和体系化。