北京交通部门19日表明，本年岁除将暂停施行作业日高峰时段区域限行办法。但是，到当前仍然有不少机动车限行城市未能给岁除出行“解禁”，岁除高速也不能免费，显得有些短少人情味。在不少大众和教授看来，一些当地政府部门以“要讲政治”为由，机械施行岁除出行方针，明显有违脚踏实地的精力。事实上，科学合理分配交通资源为民效劳好才是最大的“讲政治”。
限行方针不能靠“拍脑袋”
间隔1月30日还有10天时刻，关于岁除当天是不是可以暂停尾号限行方针，当前仅有北京、成都等少量城市给出了“解禁”答案，南昌等城市则表明将持续限行。　　 　　民意显现，许多人期望岁除能暂停限行，这主要是考虑到岁除当天出租车能够减缩效劳时刻，而回家团圆的市民则存在刚性出行需求。此外，城市许多机动车已外出旅行，或回家春节，估计城市核心区交通压力不会太大。
多位交通教授表明，在有些平常交通流量较大的城市，因为春节前夕不少人现已返乡，上海到运城专线各地交通部门大概充沛依据量化计算，剖析限与不限能够给城市交通带来的改变，而不是靠“拍脑袋”做决议计划。
记者知道到，北京交通部门在做过“功课”后，对北京岁除当天交通情况进行了了解。数据显现，本年1月30日即岁除当天，本来机动车限行尾号为4和9，限行车辆63.7万辆。从近年春节前的道路交通运转规则来看，阴历二十九、三十两天的交通指数保持在疏通等级。因而，猜测本年岁除全天路网运转将处于疏通和根本疏通情况，根本不会呈现大范围的交通拥堵。
岁除高速收费不违规但缺“人情味”
有些城市岁除暂停尾号限行方针遭到期待，不过令人期盼的岁除高速公路通行免费却结尾未能完成，这尽管并不违背法规，但多少让人感觉到人情味的缺失。　　　 　此前，黑龙江高速公路管理部门一度拟施行岁除免费通行办法，但却引来一些省份交通部门官员吐槽。上海到运城专线东部地区一交通部门官员乃至表明：“黑龙江的做法是不讲政治”。有网民置疑，“回转”背面是被批“不讲政治”所造成的。将岁除高速免费方针与大众民意平衡起来到底有多难？
从出行的需求端看，岁除当天驾车回家的大众能够数量有限，但回家志愿却十分激烈。尽管交通运输部新闻发言人日前在新闻发布会上答复记者发问时说，岁除不免费，不会影响高速公路疏通。但许多私家车主对记者表明，因为需求交费，在经过收费站时局必会耽搁一些时刻。“计划岁除开车回到家的人，通常都是中近距离，其实高速费真的没有多少钱，但大春节的还收费的确让人心疼。”计划从北京驾车回到山东老家的王先生对记者说。

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