当前，中国物流工业的买卖额已非常无穷，但呈现出运营分散化、功率低、资源糟蹋严峻、运营主体规范化程度低一级各种疑问，怎么提高物流业的信息化、智能化水平，打造集约化的第三方物流买卖平台，已成为推进中国物流、电商职业开展的要害命脉。
计算数据显现，2012年中国物流工业买卖总额177.3万亿元人民币;全国具有货运运营户543.3万户;全国有682万个公路货运运营主体，但绝大多数为私营公司或个别业户。快递市场规模无穷，每天发生1700万单，上海到运城货运其间淘宝占1400万单，2012全年快递市场规模达831亿元人民币。
全国共有快递公司1万多家，其间在工商部门挂号存案有6000家，但获得快递车牌的只要220家公司。
国家发改委、国家计算局、中国物流与收购联合会计算数据显现，2012年中国物流需要缓中趋稳，公司物流功率有所提高，但经济运转中的物流本钱仍然较高，2011年社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，与发达国家物流总费用占GDP的10%有很大距离。
另据国家发改委、中国物流与收购联合会对物流信息化计算调查结果显现：将来几年，上海到运城货运中国的中小物流公司数量将以每年16%-25%的速度开展;当前1000万家中小公司中，完成信息化的份额还不到10%;当前市场上的物流管理软件都在10万元到30万元左右，投入危险太大，真实适用于小公司的商品太少。
发改委、工信部、商务部的有关主管领导在多个场合不止一次地提出，提高中国物流业的信息化、智能化水平，现已火烧眉毛。

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